Faut-il choisir la précision allemande ou la polyvalence française pour votre Africa Twin ? Le comparatif définitif basé sur 5000 km de test.
Metzeler
9.2/10Tourance Next 2
Le roi de la route et de la sportivité.
Michelin
9.0/10Anakee Adventure
Le roi de la polyvalence et du look.
1. Sur Route Sèche : Avantage Metzeler
Si vous utilisez votre Africa Twin comme une routière, le Metzeler Tourance Next 2 est imbattable. Il offre une stabilité sur l’angle digne d’un pneu sport. Il met en confiance immédiatement et ne bouge pas, même chargé à bloc.
Le Michelin, avec ses sculptures plus profondes, bouge légèrement plus (« flou » dans le guidon) lors des freinages d’urgence à haute vitesse, mais reste excellent pour un usage légal.
Metzeler Interact™ : Une ceinture d’acier à tension variable. Au centre (tension élevée), elle réduit l’usure. Sur les épaules (tension faible), elle augmente le grip.
Michelin 2CT+ : La fameuse gomme dure au centre et tendre sur les bords. Michelin ajoute ici des ponts de gomme pour rigidifier les crampons et éviter qu’ils ne se couchent en virage.
📊 Comparatif des Performances
Note : Le Metzeler s’effondre dès que le terrain devient gras.
2. En Offroad : Michelin par KO
C’est la différence majeure. Le Metzeler est un pneu 90/10 : il accepte un chemin de terre sec, mais c’est tout. Le profil est trop lisse.
Le Michelin Anakee Adventure est un vrai 80/20. Ses rainures larges offrent une traction réelle dans les graviers et la terre meuble. Pour traverser une forêt ou une piste marocaine roulante, c’est lui qu’il faut choisir.
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Pour tirer le meilleur parti de ces pneus sur une Africa Twin 1100, la pression est un facteur clé. Voici nos préconisations :
| Usage | Avant (Bar) | Arrière (Bar) |
|---|---|---|
| Route / Duo / Chargé | 2.5 | 2.9 |
| Solo Sportif | 2.3 | 2.6 |
| Offroad (Piste) | 2.0 | 2.2 |
Attention : En baissant la pression pour l’offroad, évitez les chocs violents sur les pierres pour ne pas abîmer la jante, surtout si vous n’avez pas de Tubeless.
4. Budget & Longévité
| Metzeler | Michelin | |
|---|---|---|
| Prix Moyen (Jeu) | ~290 € | ~320 € |
| Kilométrage Est. | 14 500 km | 12 000 km |
| Coût / 1000km | 20 € (Vainqueur) | 26 € |
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Conclusion
Le Metzeler est un choix rationnel pour les gros rouleurs routiers qui veulent transformer leur trail en GT. Le Michelin est un choix passion pour ceux qui veulent vivre l’esprit « Adventure » et garder la liberté de sortir du bitume.
