🏆 限定比較
完全なテスト： トップ12タイヤ
5 000 km 実際のテストの。
🔬
距離
5,237 km
12
タイヤ
テスト済
📊
分析
完全
🔍 方法論
厳格なプロトコル：
- ✅ 210 kg
- ✅ ミックス
- ✅ 全季節
- ✅ 圧力
🏆 ランキング
#1
Michelin Anakee Adventure
80% オンロード / 20% トレイル320€12 500 km
ほとんどのAfrica Twinオーナーにとって完璧な妥協点。道路（大雨の中でも）での完璧なハンドリングと、未舗装路での非常に優れたトラクション。コーナリングは進歩的で安心感があります。
メリット
- 雨天時の並外れたロードハンドリング
- 安全なコーナリング
- 優れた寿命
- 低いロードノイズ
デメリット
- 深い泥の中ではすぐに限界に達する
- 購入価格が高い
- 競合よりもアグレッシブではない外観
#2
Metzeler Tourance Next 2
90% オンロード / 10% トレイル290€15 000 km+
アスファルトの王様。ほとんど道路を離れない場合、これこそがあなたのタイヤです。フロントの正確な操作感と、荷物を積んだタンデムでも揺らぐことなく走り続ける能力。
メリット
- 圧倒的な高速安定性
- 比較テストでの最長寿命記録
- 摩耗するまでの一貫したパフォーマンス
- 濡れた路面での優れた緊急ブレーキ
デメリット
- 100%ロードプロファイル（本格的なオフロードはゼロ）
- 寿命末期に軽いシミーの可能性
- ウォームアップ時間が少し長い
#3
Bridgestone Battlax AX41
50% オンロード / 50% トレイル280€8 000 km
冒険者のタイヤ！その大きなブロックは、砂、泥、岩の中でAfrica Twinを変貌させます。極端なプロファイルにもかかわらず、乾いた道路では驚くほど十分な傾きを許容します。
メリット
- オフロードでの驚異的なトラクション
- 圧倒的なダカールスタイル
- 乾いたアスファルトでの驚くべき敏捷性
- 泥の排出に優れる
デメリット
- リアタイヤの摩耗が非常に早い
- 90 km/h以上の騒音が大きい
- 濡れたアスファルトでは注意が必要
総合スコア
8.9/10
ロードグリップ7/10
オフロードグリップ9.5/10
耐久性6/10
#4
Continental TKC 70 Rocks
60% オンロード / 40% トレイル340€9 500 km
有名なTKC 70の完璧な進化形。標準のフロントとセンターバンドを持たない'Rocks'リアを組み合わせることで、オフロードのトラクションを劇的に高めながら、高速でのふらつきを排除しました。
メリット
- オンとオフの信じられない多様性
- 高速でのふらつきがない
- 優れたウォームアップ
- ブロックタイヤとしては良好な燃費
デメリット
- プレミアム価格
- フロントタイヤがわずかにうるさい
- リアトレッドが平らに摩耗する
総合スコア
8.7/10
ロードグリップ8.5/10
オフロードグリップ7.5/10
耐久性7.5/10
#5
Pirelli Scorpion Trail II
90% オンロード / 10% トレイル310€13 000 km
パイロットのためのタイヤ。曲がりくねった道でAfrica Twinに翼を与える非常にスポーティなプロファイル。PirelliのDNAは最初のコーナーから圧倒的な敏捷性で感じられます。
メリット
- 超スポーティなロード挙動
- コーナーでの印象的な敏捷性
- 最大限のグリップ
- 非常に美しいトレッドパターン
デメリット
- フロントでの段減りが頻発
- 舗装路以外では無用
- 寿命の終わりにはパフォーマンスが低下する
総合スコア
8.6/10
ロードグリップ9.6/10
オフロードグリップ4.5/10
耐久性8/10
#6
Dunlop Trailmax Mission
70% オンロード / 30% トレイル300€11 000 km
アメリカンスタイルのアドベンチャータイヤ。非常に頑丈で、重い荷重を処理し、強化されたサイドウォールのおかげでパンクに対する高い耐性を提供します。
メリット
- 強化されたパンク防止サイドウォール
- 道路とトレイルの優れた妥協点
- 非常にマッシブな外観
- スケーリング摩耗への耐性
デメリット
- 低速の機敏性に影響を与える重いタイヤ
- 硬いカーカスが少し快適さを損なう
- 非常に硬いため装着が困難
総合スコア
8.5/10
ロードグリップ8/10
オフロードグリップ7/10
耐久性8.5/10
#7
Mitas E-07+ Dakar
50% オンロード / 50% トレイル260€10 000 km
限られた予算でタフさを求める冒険者の指標。Dakarバージョンは黄色のストライプが特徴で、最も過酷な地形に耐える4プライのより硬いカーカスを備えています。
メリット
- 切り傷や破れに対する極度の耐性
- 強力なオフロードトラクション
- 50/50タイヤとしての優れた寿命
- 非常に競争力のある価格
デメリット
- 濡れて冷たいアスファルトで滑りやすい
- 低速時不快
- 連続するコーナーで重く感じる
総合スコア
8.3/10
ロードグリップ6/10
オフロードグリップ8.5/10
耐久性9/10
#8
Heidenau K60 Ranger
40% オンロード / 60% トレイル270€14 000 km
世界旅行者の絶対的な選択。破壊不可能。このRangerバージョンは、元のK60 Scoutのオフロードで邪魔だったセンターバンドを取り除くことで欠点を修正しています。
メリット
- 並外れたマイレージ寿命
- 岩に強い装甲カーカス
- 緩い砂利での優れたトラクション
- 寿命と価格の無敵の比率
デメリット
- 濡れた路面で不利なグリップ
- 高速道路で非常にうるさい
- 寒い天候では温まりにくい
総合スコア
8.1/10
ロードグリップ6.5/10
オフロードグリップ8.5/10
耐久性9.5/10
#9
Shinko 804/805
40% オンロード / 60% トレイル190€6 500 km
ダートに飛び込むための低コストなソリューション。TKC 80に強いインスピレーションを受けていますが、価格ははるかに低いです。週末のオフロードのために最適な選択。
メリット
- 無敵の購入価格
- 壮大なブロックの外観
- 雪と泥での素直なトラクション
- すぐに温まる
デメリット
- アスファルトでの寿命が短すぎる
- 濡れた路面での危険なブレーキング
- プロファイルがすぐに四角くなる
総合スコア
7.9/10
ロードグリップ5.5/10
オフロードグリップ8/10
耐久性5.5/10
#10
Kenda K761
70% オンロード / 30% トレイル210€7 000 km
日常の使用と時折のオフロードに許容できるパフォーマンスを提供する多用途のエントリーレベルタイヤ。予算が厳しいライダーに最適です。
メリット
- 非常に手頃な価格
- オフロードでのたまの使用に適した良い妥協点
- 快適な見た目
デメリット
- 大雨での不安定なグリップ
- 寿命が控えめ
- 高速時のフロントエンドの精度の欠如
総合スコア
7.7/10
ロードグリップ7/10
オフロードグリップ6/10
耐久性6.5/10
#11
Pirelli Scorpion Rally STR
30% オンロード / 70% トレイル330€5 500 km
アグレッシブなオフロードのための純粋なパフォーマンス。これは遠くを旅するためのものではなく、最悪の条件で楽しむためのタイヤです。深い泥や柔らかい砂で威力を発揮します。
メリット
- 緩いダートでの素晴らしいグリップ
- 冒険者にぴったりのアグレッシブなスタイル
- アスファルト以外で信頼できる
デメリット
- 主にアスファルトで使用すると非常に早く摩耗する
- 80 km/h以上で非常にうるさい
- 1kmあたりのコストが高い
総合スコア
7.5/10
ロードグリップ6/10
オフロードグリップ9/10
耐久性4.5/10
#12
Motoz Tractionator GPS
40% オンロード / 60% トレイル290€8 500 km
オーストラリアの珍品！アウトバックを走破するために設計されたリバーシブルタイヤ（オンロード用と極端なオフロード用）。岩のように頑丈ですが、慣れが必要です。
メリット
- 双方向の取り付け（50-50または主にオフロード）が可能
- 実質的にパンクしないサイドウォール
- 高いマイレージを確保
デメリット
- 最初はフロントの感覚が非常に奇妙
- 雨でのグリップが危険なレベル
- 路面によって不快な共鳴音
総合スコア
7.2/10
ロードグリップ5/10
オフロードグリップ8/10
耐久性8/10
🛠️ ヒント
🔧 圧力
- • 道路
- • オフロード
🔄 ローテーション
- • 5000 km
- • -
🧼 検査
- • パターン
- • クリーニング
